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ケンメリの愛称で呼ばれる４代目（C110型）スカイラインは日産自働車との合併後に開発された初の車種で、販売店であるプリンス自販から「生き残りをかけて、売れるクルマにしなくてはならない」という強い要望があった。ケンメリGT-R（KPGC110型）は、そのようなスポーツカーにとって逆風が吹き荒れる中、基準車から４ヶ月遅れの1973年１月の発売となりました。レース仕様のGT-Rを彷彿させる前後のオーバーフェンダー、トランクリッドに垂直に取り付けられたダックテールスポイラー、ブラックアウトされた精悍なグリルなど、専用アイテムが数多く与えられて精悍さが増している。サスペンションも同様で型式こそ同じだが、ハンドリングに影響する部分は徹底的に見直され運動性能を高めている。Ｓ20エンジンが排ガス規制を通せないこともあり、ケンメリGT-Rはわずか４ヶ月でその幕を閉じることに。

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