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割引価格 Best Item Rare 1/43 Model Anniversary 30Th 250Lm Ferrari 乗用車の詳細情報
1/43 Rare Item Best Model Ferrari 250Lm 30Th Anniversary。Model Best 1:43 Ferrari 250 LM 30 Years Edition 1964-1994。1/43 Rare Item Best Model Ferrari 250Lm 30Th Anniversary。期間限定割引SW.13 特级黄小米 小米 あわ 粟 健康食糧 粗糧 400twz。
。Spotted in Tokyo, unsure what model this might be? [Ferrari。。ノレブ 1/43 ボルボ Volvo XC60 2013 Electric Silver J04-04-012。HPI MIRAGE 1/43 #8179 セリカ GT-FOUR メタル・ポリッシュ 120台限定 Toyota Celica GT-FOUR。ミニカー 1/43 京商 メルセデスベンツ Sクラス S600 Guard V221 W221 シルバー モデルカー。1/43 マツダ 新型ロードスター ROADSTER ND ミニカー ディーラー特注品 カラーサンプル ソウルレッドプレミアムメタリック。1/30 トヨタ 新型RAV4 アドベンチャー Adventure 非売品 カラーサンプル ミニカー センシュアルレッド。1/30 トヨタ 新型パッソモーダ Passo MODA 非売品 カラーサンプル ミニカー プラムブラウンクリスタルマイカ。YM 404 1/64 日産 スカイライン GT-R R34 シルバー カスタム レジン 499台限定。1/43 NEO ネオ ミニカー/Porsche 930 Turbo USA/ポルシェ 930 ターボ。1/30 トヨタ 新型パッソモーダ Passo MODA 非売品 カラーサンプル ミニカー レモンスカッシュクリスタルマイカ。スパーク 1/43 ポルシェ 911 992 ターボ S クーペ アイリッシュグリーン Spark Porsche 911 Turbo S Coupe Irish green WAP0201610RTRB。ミニカー 1/43 ボルボ V40 ミスティブルー ディーラー正規品 モデルカー。1/43 BBRモデル 日産 スカイライン GT-R R34 V-SPECⅡ ミニカー ホワイトパール。トヨタヤリスクロス 1/30 カラーサンプルミニカー ブラックマイカ/ホワイトパールクリスタルシャイン(2トーン) 未使用箱付。1/30 トヨタ 新型ランドクルーザー プラド ランクルPRADO 後期 カラーサンプル 非売品 ミニカー ホワイトパールクリスタルシャイン。1/30 トヨタ 新型bZ4X 最新モデル 非売品 カラーサンプル ミニカー 2トーン ブラックxエモーショナルレッドⅡ。ミニカー 1/43 京商 Jコレクション 日産 フェアレディZ ニスモ 380RS シルバー モデルカー。rb26 エンジン GT-R bnr34 32 33 1/6 ダイキャスト。1/64 ディーラー特注品 ミニカー 三菱 デリカD:５ DELICA ブラック 非売品 カラーサンプル
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▼商品詳細▼
１／４３ 入手困難 BEST MODEL フェラーリ FERRARI 250LM 30周年記念 アニバーサリーモデル 1964－1994 イタリア製 MADE IN ITALY
入手困難な商品です。
ディーノ206/246 330Ｐ4 250GTO と並ぶフェラーリの４大ビンテージカーのうちの一台。
台座にプレートが付いている特別仕様です。（画像２）台座に自作のレッドカーペットが敷いてあります。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
箱をフィルムに包んで保管しております。
送料は３９０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。
～フェラーリ ２５０ＬＭ～
フェラーリ ２５０ＬＭはフェラーリが先代のGTカー250GTOの戦闘力低下を補うために生産した車。
250LMのLMとはル・マン（Le Mans）の頭文字。
フェラーリは1962年から1964年のGT III選手権で、3年連続チャンピオンシップを獲得した
フロントエンジンモデルの250GTOに限界を感じており、その発展型後継モデルとしてミッドシップレイアウトをとる250LMを
1963年秋のパリ・サロンでデビューさせた。
それまでの例にならい、1気筒あたりの排気量を車名としているため、250は250cc×12気筒=3,000cc（実際には2,953cc）を示す。
この3Lエンジンを搭載した車は300PSを発揮したが、実際には最初の1台（シャシーNo.5149）を除いて3,286cc/305PSエンジン
（1シリンダーあたり275cc）を搭載していたことから275LMと呼ばれることもある。
当時GT選手権に参戦するには、連続する12か月間に100台以上を生産しなければならない規定があったが、当時のフェラーリは
大量生産ができる設備を持たなかったため制作が思うように進まなかった。
生産が思うように進まない250LMをエンツォ・フェラーリは、250GTのエヴォリューションモデルとしてFIAに申請したが
250GTOの時とは違いFIAに認可されることはなかった。
結局プロトタイプの1台を含め生産台数は32台に留まり、GT IIIのホモロゲーションが取れなかったため、
250LMはプロトタイプクラスでのエントリーにならざるを得なかった。
この決定に腹を立てたエンツォ・フェラーリは、1965年のGT選手権に市販型のフェラーリ車をエントリーさせないという強硬策に出た。
（この年のルマン24時間レースにだけ275GTB/Cが唯一エントリーしている）
ベストセラーランキングです
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