最安価格 Amazon.co.jp: [参宮特急史/近畿日本鉄道]1冊(近鉄/参宮急行電鉄鉄道一般

Amazon.co.jp: [参宮特急史/近畿日本鉄道]1冊(近鉄/参宮急行電鉄

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「参宮特急史/近畿日本鉄道」（プレスアイゼンバーン発行）1冊です。昭和の電車改訂版（21）ー近鉄特モ2303号ー | DRFC-OB。共箱付です。。

経年による、ヤケ・スレ・黄ばみ等がありますが、ヤブレや書き込みはございません。★新品！　豪華ハードカバー大型本　263ページ！　　御殿場線物語　。。

近畿日本鉄道は、明治43年9月に奈良軌道として設立され同年10月に大阪電気軌道に改称、その後参宮急行電鉄、伊勢電気鉄道、関西急行電鉄等を合併して現在の近畿日本鉄道に至っています。東武の鉄道車両　90年の歩み　写真集　東武鉄道　非売品　1987年。

昭和34年9月の伊勢湾台風による被害からの復旧時に名古屋線の軌間を1435㎜に改軌したことで近鉄は「大阪⇔伊勢」「名古屋⇔伊勢」を繋ぐ一大路線網が完成しました。即決★東京鉄道郵便局　局史刊行会　非売品　昭和48年　(管理197477019)。

現在は「ひのとり」「アーバンライナー」等の名阪間の特急が注目されていますが、当時は伊勢神宮への参拝客を日本国有鉄道と奪い合う状態でした。JR西日本　100系新幹線電車 ATC編 100系新幹線電車研究会平成2年貴重品　鉄道。

完成した広軌の路線網を最大限活用し大量の参拝客を高速度で輸送する目的として、2200形急行車輌が導入されました。『形式別国鉄の蒸気機関車Ⅱ』4点送料無料鉄道関係多数出品太田鉄道水戸鉄道出石鉄道越後鉄道鶴見臨港鉄道北越鉄道房総鉄道奈良鉄道。2200形は、3000形、2300形、3100形等と編成を組み、急行は基本編成6両、準急は基本編成5両（他に増結用2両編成）として運用されました。私鉄車両編成表 84年版　/ジェー・アール・アール/昭和59年。

乗客の増加に対応するため座席指定車の運用を開始しこの座席指定車が、特急専用車10000系や10100系ビスタカー登場の布石になっています。＊蒸気機関車図典第2集/第5集 2冊セット台枠附属装置・炭庫水槽・形式図鉄道化学社装置昭和24年発行。

10000系、10100系、12000系（スナックカー）、12200系、30000系（ビスタカー）など近鉄特急の代表格が次々と導入され、30000系は、今でも阪伊間、名伊間の特急として活躍しています。【レターパック】京成社内報 1982.1～12月 2月、4月欠品非売品資料まとめ。

総営業路線距離500㌔を超えた国内最大手私鉄の花形特急車の活躍を辿りませんか？